珀金斯Perkins柴油機(jī)飛輪齒圈磨損、打壞、松動(dòng)、端面打毛的原因與常見的損傷現(xiàn)象

珀金斯Perkins柴油機(jī)飛輪的檢修
   珀金斯Perkins柴油機(jī)飛輪常見的損傷形式主要是齒圈磨損、打壞、松動(dòng)、端面打毛;飛輪與離合器摩擦片接觸的工作面磨損起槽、刮痕等。
    (1)更換珀金斯Perkins柴油機(jī)齒圈

    珀金斯Perkins柴油機(jī)飛輪齒圈有斷齒或齒端沖擊耗損，與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合狀況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)更換齒圈或飛輪組件。齒圈與飛輪配合過盈為0. 30-0. 60 mm，更換時(shí)，應(yīng)先將齒圈加熱至623-673 K，再進(jìn)行熱壓配合。
    (2)修整珀金斯Perkins柴油機(jī)飛輪工作平面
    珀金斯Perkins柴油機(jī)飛輪工作平面有嚴(yán)重?zé)苹蚰p溝槽深度超過0. 50 mm或飛輪端面圓跳動(dòng)誤差超過0. 50 mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行光磨修整。
飛輪端面圓跳動(dòng)誤差的檢查方法是:將百分表架裝在飛輪殼上，將表的測量頭靠在飛輪的光滑端面上，旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”位對正指針，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一圈，百分表的讀數(shù)差，即為端面圓跳動(dòng)誤差。

    修整并與珀金斯Perkins柴油機(jī)曲軸裝配后的飛輪端面圓跳動(dòng)誤差不得大于0. 15 mm，飛輪厚度極限減薄量為1 mm 。
    (3)珀金斯Perkins柴油機(jī)曲軸、飛輪、離合器總成組裝后進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)
    組件動(dòng)不平衡量應(yīng)不大于原了規(guī)定。只要更換飛輪或齒圈、離合器壓盤或總成之后，都應(yīng)重新進(jìn)行組件的動(dòng)平衡試驗(yàn)。榆林Perkins帕金斯2806A-E18TAG3發(fā)動(dòng)機(jī)活塞肖卡簧去哪找,達(dá)州Perkins帕金斯403D-15T發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)電話去哪找,福建珀金斯2506-E15發(fā)動(dòng)機(jī)多小錢技術(shù)查詢中心,