cat卡特彼勒電控柴油機柴油噴射系統的類型有哪些呢

卡特彼勒柴油機電控噴射系統可分為兩大類，即位置控制系統和時間控制系統。
    第一代卡特彼勒柴油機電控噴射系統采用的是位置控制系統。它不改變傳統的噴油系統的工作原理和基本結構，只是采用電控組件，代替調速器和供油提前器，對分配式噴油泵的油量調節套筒或柱塞式噴油泵的供油齒桿的位置，濰坊Perkins帕金斯854F-E34TA發動機水泵、水泵襯墊哪里有,荊門Perkins帕金斯2506D-E15TAG2發動機機油泵一臺多少錢,海口Perkins帕金斯發動機幾多錢代理商,安順Perkins帕金斯402D-05G發動機轉速控制電腦板企業,以及油泵主動軸和從動軸的相對位置進行調節，以控制噴油量和噴油定時。其優點:無須對卡特彼勒柴油機的結構進行較大改動，生產繼承性好，便于對現有機型進行技術改造;缺點:控制系統執行頻率響應仍然較慢、控制頻率低、控制精度不夠穩定。由于噴油率和噴油壓力難于控制，而且不能改變傳統噴油系統固有的噴射特性，因此很難較大幅度地提高噴射壓力。

    第二代卡特彼勒柴油機電控噴射系統采用的是時間控制方式，其特點是在高壓油路中，利用電磁閥直接控制噴油開始時間和結束時間，以改變噴油量和噴油定時。它具有直接控制、響應快等特點。
    時間控制系統又有電控泵噴油器系統和共軌式電控燃油噴射系統兩類。卡特彼勒電控泵噴油器系統除了能自由控制噴油量和噴油定時外，噴射壓力還十分高(峰值壓力可達240 MPa)，但它無法實現噴油壓力的靈活調節，且較難實現預噴射或分段噴射。共軌式電控燃油噴射系統是比較理想的燃油噴射系統。它不再采用噴油系統柱塞泵分缸脈動供油原理，而是用一個設置在噴油泵和噴油器之間的、具有較大容積的共軌管，把高壓油泵輸出的燃油蓄積起來并穩定壓力，再通過高壓油管輸送到每個噴油器上，由噴油器上的電磁閥控制噴射的開始和終止。