三菱柴油機(jī)電子控制柱塞式噴油泵預(yù)行程可控式噴油泵的構(gòu)造工作原理

三菱柴油機(jī)柱塞式噴油泵的噴射壓力對(duì)于可燃混合氣的形成及燃燒質(zhì)量影響很大，為了獲得良好的燃燒性能，要求噴油壓力較高。由于三菱柴油機(jī)柱塞式噴油泵的高壓油管的壓力與噴油泵轉(zhuǎn)速和靜態(tài)供油速率(每度凸輪軸轉(zhuǎn)角的噴油量，簡(jiǎn)稱供油速率)成正比，因此三菱柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高壓油管內(nèi)的壓力隨噴油泵轉(zhuǎn)速的升高而提高。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高壓油管內(nèi)的壓力將隨噴油泵轉(zhuǎn)速的下降而降低。
    理想的三菱柴油機(jī)噴油泵應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加供油速率，以便得到較高的噴油壓力。在三菱柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)減低供油速率，以避免噴油壓力過高。電控預(yù)行程可控式噴油泵，也稱為電控供油速率可控式噴油泵，正是按這一要求設(shè)計(jì)的一種新型電控噴油泵。
預(yù)行程可控式噴油泵的工作原理
       預(yù)行程是指噴油泵柱塞從下止點(diǎn)開始上升至關(guān)閉進(jìn)、出油孔，在開始?jí)核腿加椭暗耐馆喰谐獭Ｆ胀ㄖ絿娪捅玫倪M(jìn)、出油孔設(shè)置在柱塞套筒上，當(dāng)柱塞關(guān)閉進(jìn)、出油孔時(shí)，開始泵油的預(yù)行程是不能改變的，海北Perkins帕金斯4012-46TWG4發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、水泵襯墊費(fèi)用報(bào)價(jià)單,張家界Perkins帕金斯4016-61TRG3發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸歡迎來電,蚌埠Perkins帕金斯403F-11發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器在什么地方買,供油速率也是一定的;但預(yù)行程可控式噴油泵的供油速率則可自由調(diào)節(jié)。這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可增大預(yù)行程，提高柱塞速度，從而增大供油速率，使高壓油管內(nèi)的壓力升高;在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用常規(guī)的預(yù)行程保持原有供油速率，以防止高壓油管內(nèi)壓力過高。隨著預(yù)行程的增減，噴油開始的時(shí)刻也發(fā)生變化，可起到相當(dāng)于普通噴油提前角調(diào)節(jié)器的作用。
三菱預(yù)行程可控式噴油泵的構(gòu)造

     預(yù)行程可控式噴油泵的構(gòu)造如圖5-1所示，其結(jié)構(gòu)主要有以下兩個(gè)特點(diǎn):一是在柱塞套筒下方設(shè)置有一個(gè)控制套筒，通過調(diào)節(jié)桿的上下移動(dòng)來控制預(yù)行程量的變化;二是進(jìn)油口設(shè)置在柱塞上，其燃油的噴射過程與普通噴油泵不同。預(yù)行程可控式噴油泵的工作過程如圖5 -2所示。

 (1)進(jìn)油過程
    當(dāng)三菱凸輪升程處于低位置時(shí)(如圖5 -2  ( a)所示)，柱塞上的進(jìn)油孔位于控制套筒的下邊，儲(chǔ)油室的燃油從柱塞上的進(jìn)油孔進(jìn)入壓力室，此時(shí)壓力室與儲(chǔ)油室連通，故壓力室內(nèi)的壓力不會(huì)升高。
(2)開始?jí)河?br />     當(dāng)柱塞被凸輪頂起，開始上升直至柱塞上的進(jìn)油孔被控制套筒關(guān)閉為止，所對(duì)應(yīng)的凸輪升程即預(yù)行程，此后壓力室內(nèi)的壓力開始上升并開始?jí)河停鐖D5-2  (b)所示。

    (3)噴油過程
    柱塞上有螺旋槽與柱塞中心的進(jìn)油孔相通，從柱塞上行至進(jìn)油孔被控制套筒關(guān)閉時(shí)起，到柱塞上的螺旋槽與控制套筒上的出油孔接通之前，柱塞上的進(jìn)油孔和螺旋槽均被關(guān)閉，如圖5-2  (c)所示。隨著柱塞的上升，壓力室的燃油被壓送到噴油器(即噴油過程)，柱塞的這段行程即泵油有效行程。在柱塞總行程(由凸輪升程所決定)一定時(shí)，預(yù)行程越大，有效行程越小，泵油量越少;反之，預(yù)行程越小，有效泵油行程越大，泵油量越大，噴油量也越多。
   (4)停止噴油
    當(dāng)柱塞上的螺旋槽與控制套筒上的出油口連通時(shí)，壓力室內(nèi)的高壓燃油通過柱塞上的螺旋槽排至儲(chǔ)油室，壓力室內(nèi)的油壓急劇下降，從而停止泵油，如圖5-2  (d)所示。

    從上述工作過程看出，山東Perkins帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)配件哪里有賣去哪找,廈門康明斯配件供應(yīng)商企業(yè),新界Perkins帕金斯4012-46TWG2A發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)大概的價(jià)錢,商丘Perkins帕金斯1106D-E70TA發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電腦板一臺(tái)多少錢,泵油量的大小決定于柱塞的有效行程，而泵油有效行程又決定于開始泵油的時(shí)刻和停止泵油的時(shí)刻。開始泵油時(shí)刻決定于預(yù)行程的大小;而停止泵油時(shí)刻決定于柱塞上的螺旋槽與控制套筒上出油口的相對(duì)位置，即由調(diào)速器控制油量、控制齒條轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)柱塞與控制套筒圓周位置一定時(shí)，只要使控制套筒沿柱塞上下移動(dòng)，即可改變預(yù)行程，從而改變開始泵油時(shí)刻，進(jìn)而改變泵油量，同時(shí)也改變廠噴油提前角。若預(yù)行程小，則泵油時(shí)刻提前，泵油量大;而若預(yù)行程大，則泵油開始時(shí)刻晚，泵油量小。
預(yù)行程控制機(jī)構(gòu)

     預(yù)行程控制機(jī)構(gòu)，如圖5-3所示。控制套筒在導(dǎo)向桿的引導(dǎo)下可上下移動(dòng)，而控制套筒的上下移動(dòng)是由預(yù)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)(螺旋電磁線圈)通過U形接頭轉(zhuǎn)動(dòng)定時(shí)桿，并由其上的銷釘撥動(dòng)控制套筒上下移動(dòng)來改變預(yù)行程的。
    三菱ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力(增壓壓力)等有關(guān)信號(hào)，計(jì)算出最佳控制參數(shù)值，控制螺旋電磁閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，控制預(yù)行程，并根據(jù)預(yù)行程位置傳感器的反饋信號(hào)進(jìn)行修正。
預(yù)行程可控式噴油泵電控系統(tǒng)

    預(yù)行程可控式三菱噴油泵電控系統(tǒng)的組成，如圖5-4所示。控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)由三菱發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板位置傳感器、水溫傳感器、增壓壓力傳感器(進(jìn)氣壓力傳感器)、車速傳感器、控制套筒位置傳感器、齒條位置傳感器等傳感器產(chǎn)生的信號(hào)組成。執(zhí)行器主要有控制套筒執(zhí)行機(jī)構(gòu)(螺旋電磁閥)、電動(dòng)調(diào)速器、故障診斷指示燈、經(jīng)濟(jì)行駛燈及蜂鳴器等。系統(tǒng)控制功能主要有預(yù)行程控制(供油速率及噴油提前角控制)、噴油量控制、故障自診斷、經(jīng)濟(jì)行駛監(jiān)控、自動(dòng)控制車輛經(jīng)濟(jì)速度行駛等功能。