一、珀金斯六缸發動機要噴啟動液才能啟動是什么原因？
珀金斯六缸發動機需要噴啟動液才能啟動可能是由多種原因導致的。
一是氣缸壓力不足。可能原因大致是活塞環或氣缸套嚴重磨損，氣門密封不嚴，這會使得發動機在啟動時壓縮比不足，難以正常點火啟動，而啟動液的使用可以在一定程度上彌補這種不足，幫助發動機啟動。
二是噴油提前角或噴油正時不對。噴油提前過大或過小都會影響柴油機的啟動性能。如果噴油正時不準確，燃油不能在正確的時間噴入氣缸，就會導致啟動困難，此時噴啟動液可以暫時幫助發動機啟動。
三是噴油器故障。主要是噴油器霧化不良或滴油等都會影響柴油機的啟動性能。當噴油器出現問題時，燃油不能正常噴射和燃燒，使用啟動液可以在一定程度上改善這種情況，使發動機能夠啟動。
另外，燃油供應問題也可能導致啟動困難。如果燃油供應不足或者燃油質量不過關，珀金斯發動機就會出現不穩定的情況。例如，柴油中有水，水在氣缸內蒸發成水蒸氣，從排氣管排出，會影響發動機的正常啟動。此時，即使噴啟動液啟動了發動機，也需要檢查燃油系統，確保供應充足并且使用高質量的燃油。
長期使用啟動液會對發動機造成不良影響。啟動液大多是以易燃、易揮發的烷烴類為主，會使柴油機工作粗暴，磨損加劇，并使柴油機的性能進一步惡化。長此以往，將導致柴油機在夏季也會啟動困難，柴油機整體性能下降。
綜上所述，珀金斯六缸發動機要噴啟動液才能啟動是多種因素綜合作用的結果，需要對發動機進行全面檢查和維修，以解決根本問題，而不是長期依賴啟動液。

二、珀金斯六缸發動機燃油供應問題
珀金斯六缸發動機燃油供應問題可能是導致需要噴啟動液才能啟動的一個重要原因。燃油供應不足可能由多種情況引起。首先，燃油箱油位過低是常見的問題之一。如果燃油箱中的油位過低，高壓油泵就可能吸不到足夠的燃油，從而導致發動機啟動困難。這時需要檢查燃油箱的油位，并及時添加燃油。其次，燃油濾清器堵塞也會影響燃油的流動，導致高壓油泵無法得到足夠的燃油供應。因此，定期檢查并更換燃油濾清器是很有必要的。另外，高壓油泵本身如果出現故障或損壞，也會導致燃油供應問題，無法正常啟動發動機。這時需要對高壓油泵進行檢修或更換。還有輸油泵故障也會影響燃油供應，輸油泵是燃油系統中的重要部件，如果出現故障或損壞，就會導致燃油無法正常供應到高壓油泵。
三、珀金斯六缸發動機噴油器故障表現
噴油器故障也可能導致珀金斯六缸發動機需要噴啟動液才能啟動。如果發動機燃油系統缺乏保養，可能會造成噴油器內部膠體堆積，導致氣門孔堵塞或針閥卡住。噴油器閥孔堵塞會導致無法噴油或噴油霧化不良，針閥滯止會導致噴油后滴水，進而導致怠速不穩、加速不良或起動困難等發動機故障。發動機啟動不了，發動機運轉不穩，尾氣煙味重，這些都是噴油器故障的癥狀。噴油器的主要故障類型包括氣門孔堵塞，導致無法噴油或霧化不良；針閥故障導致注射后流量誤差或泄漏；連接器開路 / 短路阻止燃油噴射。

四、珀金斯六缸發動機噴油提前角不對的影響
噴油提前角不對也會對珀金斯六缸發動機的啟動產生影響。如果噴油提前角過大，柴油機工作會變得粗暴，尤其是怠速時，且會造成發動機的性能惡化，油耗、煙度都會增加；如果噴油提前角太小，會造成柴油機啟動困難，功率下降，冒濃煙，油耗增加、排溫增加等故障。提前角應在一個合適的范圍內，可在性能實驗時確定。高壓油泵供油提早角對于柴油機的工作非常重要。柴油機在冬季不好起動，取決于發動的缸壓是不是太低、壓縮余隙是不是標準，油嘴霧化好否、氣門間隙是不是標準。在正常環境下不要動提早角。柴油機的供油提早角大了，不僅柴油機工作粗暴，也影響柴油機功率，柴油機表現為動力不足；柴油機噴油提早角小了，將使柴油機的后燃增加，發動機可能過熱，柴油機嚴重冒黑煙，不僅如此，柴油機也會表現為動力不足。
五、珀金斯六缸發動機氣缸壓力不足的原因
氣缸壓力不足也可能導致發動機啟動困難，需要噴啟動液輔助啟動。造成珀金斯六缸發動機氣缸壓力不足的原因有很多。比如活塞環側隙、開口端隙過大，或氣環開口安裝位置發生改變，造成氣缸的密封性變差；活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大，活塞在氣缸內運動搖擺，不能與氣缸形成良好的貼合密封；氣門出現故障，氣門錐面燒蝕、氣門彎曲或折斷、間隙調整不當，都會導致汽缸密封不嚴，汽缸壓力不足；氣缸墊損壞或者不密封，也會導致氣缸壓力不足；氣缸蓋下平面翹曲，會導致氣缸密封不嚴，在測量缸壓時會出現壓力不足現象；進、排氣門關閉不嚴，也會導致氣缸壓力不足，氣門錐面燒蝕、氣門彎曲或折斷、間隙調整不當，都會導致汽缸密封不嚴，汽缸壓力不足。

珀金斯六缸發動機需要噴啟動液才能啟動可能是由多種原因共同作用的結果。燃油供應問題、噴油器故障、噴油提前角不對以及氣缸壓力不足等都可能導致發動機啟動困難。在實際檢修過程中，需要對這些方面進行全面檢查，以確定具體的故障原因，并采取相應的維修措施。